变压器空载试验为什么通常从低压侧加压？

       变压器空载负载综合特性测试仪可测量变压器的空载电流、空载损耗、短路电压、短路（负载）损耗。可进行谐波试验，分析至31次谐波。仪器内部自动进行量程切换，允许测量电压、电流范围宽，接线简单。做三相变压器的空载、负载试验时，仪器能自动判断接线是否正确，并显示三相电压、电流的向量图。

单机可以完成1000KVA以下的配电变压器全电流下的负载实验的测量；在三分之一额定电流下可完成3150KVA以下的配电变压器的负载试验的测量（在三分之一的额定电流下，仪器可换算到额定电流下的负载损耗参数）。所有测试结果均自动进行相关校正。仪器可自动进行诸如：波形校正、温度校正、非额定电压校正、非额定电流校正等多种校正，使测试结果准确度更高。

变压器空载试验主要用于测量空载电流和空载损耗，并通过测试结果分析铁芯磁路及制造质量。在实际试验中，通常将变压器高压侧开路，从低压侧施加额定频率的额定电压。之所以选择低压侧加压，主要与试验电压、安全性以及测试设备配置有关。

1、低压侧额定电压更容易获得

空载试验需要使变压器铁芯中的磁通接近正常运行状态，因此通常需要在被加压绕组上施加额定频率下的额定电压。

如果从高压侧加压，例如10kV、35kV甚至更高电压等级的变压器，就需要配置相应等级的高压试验电源、调压设备和测量装置，试验系统会更加复杂。

而从低压侧加压时，所需试验电压通常低得多。例如10/0.4kV配电变压器，从低压侧进行空载试验只需要施加约400V额定电压，更容易获得稳定的试验电源。

2、可以降低试验设备的绝缘要求

如果从高压侧进行空载试验，调压器、电压表、功率测量装置以及连接线路都需要承受较高电压，对测试设备的绝缘等级要求较高。从低压侧加压后，整个测量系统工作在相对较低的电压等级下，可以降低试验设备的绝缘要求，使接线和测量更加方便。这也是变压器空载试验通常选择低压侧励磁的重要原因之一。

3、现场操作更加安全

空载试验虽然变压器输出侧没有带负载，但被试变压器仍处于励磁状态，高压侧会感应出相应的高电压。采用低压侧加压，可以使调压、测量和操作部分处于较低电压侧，从而降低操作人员直接接触高电压试验回路的风险。需要特别注意的是，虽然试验电源接在低压侧，但高压绕组仍会产生较高的感应电压，因此高压侧必须保持足够安全距离，并按照高压试验要求做好隔离和防护。

4、不会影响空载损耗的基本测量原理

变压器空载损耗主要来自铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗。只要试验频率正确，并在被加压绕组上施加相应的额定电压，就可以建立接近正常运行状态的铁芯磁通。因此，无论从高压侧还是低压侧励磁，从基本原理上都可以进行空载试验。实际工作中选择低压侧，主要是因为所需电压低、试验电源容易配置、仪器绝缘要求较低，同时操作更加方便。

5、空载试验时还需要注意什么？

进行空载试验时，应保证试验电源频率满足要求，并逐步升高电压至规定值，不宜突然施加额定电压。同时，应测量并记录三相电压、电流和功率等参数。如果三相空载电流明显不平衡、空载损耗与出厂值或设计值偏差较大，应进一步检查试验电源、电压波形、接线以及变压器铁芯状态等因素。对于不同容量、电压等级和结构的变压器，具体试验接线和加压方式应以相关试验标准、产品技术文件及试验方案为准。